Le Rhônexpress, la modernité qui s’est imposée.

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Le Rhônexpress est parmi les transports en commun les plus importants de la ville de Lyon. Il ne couvre que quatre communes, mais sa liaison entre l’aéroport Saint Exupéry et le centre de Lyon en fait un des plus fréquentés. Le grand public connaît bien ce tram-train très rapide et moderne. Sa vitesse, la fréquence des trames et les horaires de disponibilités ne sont plus à détailler. Cette fois nous nous pencherons sur les entités qui ont donné naissance au Rhônexpress.(Plus d'infos ici)

Un peu d’histoire

La demande venait de l’aérogare qui avait un trafic de plus en plus important.
Des études ont été faites depuis les années 80 et 90, sans aboutir à un projet concret et performant. Au début des années 2000, il était clair qu’il était temps de donner à Lyon une navette prestigieuse et adaptée à leur ville. Le Conseil général du Rhône et le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise (SYTRAL), qui couvre un territoire de 290 communes, sont les deux entités à l’origine de la décision qui a donné naissance au Rhônexpress.

Besoin de modernité

Une ligne de tramway est créée, que l’on nomma LEA. Rapidement remplacée par le T3, un tramway urbain assez performant.
Puis un projet de modernisation vu le jour, ce qui résultait par la concession de la ligne à un exploitant réunissant plusieurs entités spécialisées dans les transports et les chemins de fer. Cet acte eu lieu en janvier 2007 et se terminera trente ans après cette date. La modernisation des infrastructures et la commande des nouvelles trames commence à partir de cette date. Le nom qu’on a choisi pour le projet en cours était alors le LESLYS ou Liaison Lyon Express Saint Exupéry, qui devint par la suite le Rhônexpress.

Le Rhônexpress, un mode de transport performant

Quand tout est prêt à fonctionner, le mois d’août 2010, ce fut un des transports en commun les plus propres de la ville. Des rames Tango manufacturées par un constructeur d’origine Suisse qui fonctionnent à l’électricité continue. Leur design est destiné aux voyageurs et leurs bagages, sans oublier leur performance en vitesse très appréciée, car elle donne un temps de trajet qui descend en dessous de la demi-heure. Le Rhônexpress transporte chaque année plus d’un million et demi de passagers par an. L’énergie qu’il utilise est aussi propre que possible et la plateforme en ligne permet d’avoir des prix sur la billetterie.

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